由于液壓多路閥是以兩個或多(duo)個方(fang)向閥(fa)為主(zhu)體的組合閥(fa)，使得它可(ke)(ke)以用于控制多(duo)個執(zhi)行(xing)器的運動。同時可(ke)(ke)以根據不同液壓系統(tong)的要求，將將安全閥(fa)，過載閥(fa)，補給閥(fa)，分流閥(fa)，制動閥(fa)和單向閥(fa)組合在一(yi)起。

  通(tong)(tong)常液壓(ya)多(duo)路閥(fa)中的(de)工作(zuo)閥(fa)片一般為(wei)成組(zu)配置(zhi)，進(jin)口閥(fa)塊裝有帶三通(tong)(tong)壓(ya)力(li)補償旁(pang)通(tong)(tong)功能的(de)溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)（溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)為(wei)邏輯元件，當多(duo)通(tong)(tong)道閥(fa)停止運行，所有閥(fa)均處(chu)于中間(jian)位置(zhi)，該閥(fa)將以特定的(de)補償壓(ya)力(li)旁(pang)通(tong)(tong)主油路）。當工作(zuo)條件改變時，旁(pang)通(tong)(tong)溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)將在負(fu)載(zai)壓(ya)力(li)的(de)作(zuo)用下旁(pang)通(tong)(tong)流(liu)(liu)量減小(xiao)壓(ya)力(li)，并根據負(fu)載(zai)壓(ya)力(li)提供所需流(liu)(liu)量。

  同時由于其擁(yong)有結構緊(jin)湊、壓(ya)力損失(shi)小，使用(yong)壽命長且(qie)制造簡單等優(you)點(dian)。因此(ci)，它被(bei)廣泛的(de)運(yun)用(yong)在需要操(cao)作多(duo)個執行器的(de)工程機械(xie)(xie)，起(qi)重(zhong)運(yun)輸(shu)機械(xie)(xie)和其他(ta)步行機械(xie)(xie)。